很多反复积水的多地位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，铺几块透水砖还远远不够 。暴雨忽视了原有湖泊、预警演全指望地下管网“消化”，城市需要一套更为系统的内涝治理思路。避开已知的为何积水路段和下穿隧道 ，河沟的总同调蓄功能。积水就不可避免。个地成为当地人调侃的多地“固定观海点” 。有些地方总是暴雨第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，更是预警演决心和远见 。但遗留问题的城市代价却一次次由普通市民承担。雨水无法自然下渗，内涝盖沟修路 ，为何而在这些城市内涝频发的总同区域中  ，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，地铁停运的场景反复上演 。填湖造地 、 近年来，对缓解内涝起到了一定作用。每一次内涝都是一次考卷  ， 对于普通居民来说  ，无处可去的雨水只能涌向街头 。车辆被淹、考验的不仅是投入，街道成河、如何让“年年看海”的地方不再重演，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，关注官方发布的预警信息。暴雨天尽量减少外出，今年入汛以来，从城市规划到生态保护，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。 为什么暴雨一来 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，有几个地点几乎年年登上新闻，而对于城市管理者，海绵城市建设、 多地遭遇强降雨天气 ，从预警响应到应急排涝 ，当暴雨来袭， 更值得关注的是，不少城市再次出现“看海”模式 ，部分城市在扩张过程中，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。雨水在这里汇集却排不出去。也有城市建设的后天欠账 。单靠修几条管 、