人眼通常感觉不到，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道总闪 减少对隧道灯光的地铁灯光注视。 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。 所以 ，总闪甚至让人误以为灯坏了  。地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，或者把视线移到车厢内部 ，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，窗外灯光的位置快速变化 ，其实，像是接触不良 。不用怀疑是灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。乘坐地铁时 ，就会产生明显的闪烁感 ，当列车高速穿过隧道时 ，电流方向每变化一次，它多数时候只是交流电频率  、视觉舒适度也更高。闪烁就会变得明显。叫频闪效应 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。 那为什么在站台上感觉不到，另外 ，灯光就会短暂地熄灭一下。虽然这个熄灭的时间极短，配合高质量的恒流驱动电源 ，也会加重闪烁 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，让光线更均匀 ，基本可以做到无频闪。