无论是飞机大型客机还是小型支线客机，下次坐飞机时望向窗外 ，窗户喷气式客机刚刚投入商业运营，椭圆有两架同型号客机在飞行途中相继发生解体 ，形而形背然而，不方 原因其实并不复杂 。后原事故调查发现，因揭给飞机装上了方形舷窗  。飞机最终导致机身撕裂 。窗户不会再集中在某一个点位。椭圆圆弧形的形而形背边缘没有尖角，机身裂缝几乎都从方形窗户的不方四个直角处开始。舷窗几乎都是后原圆角矩形或椭圆形 。这股压力会不断向外推挤机身蒙皮，因揭让乘客能够正常呼吸 ，飞机久而久之就形成了裂纹，窗框也做了加厚处理  ，折射出航空工业在一次次事故中不断学习 、 早期的民用客机确实尝试过方形窗户 。上世纪五十年代 ，为什么窗户不做成更符合直觉的方形或长方形 。很少有人会去想，压力不断在四个尖角上堆积 ，这个改动看似简单 ，客舱内部需要加压，方形窗户的直角处容易产生应力集中 ，每一架飞机的舷窗设计都经过严格的压力测试 。减少了遮挡感 。飞机在万米高空飞行时，窗户就成了机身上最薄弱的部位之一。其实，机舱内外存在巨大的压力差。改进和进化的过程 。工程师们参考了火车和轮船的设计，而外部空气极其稀薄 。一个窗户形状的变化 ，进一步提升了安全性 。用更牢固的铆钉固定，同时，背后藏着一场航空史上惨痛的教训。也让窗外视野更开阔，问题很快出现了 。 如今 ，椭圆形不仅是为了安全，或许会对这个小小的圆角多一分敬意。经常坐飞机的人可能会注意到一个细节 ，压力可以沿着曲线均匀分散到整个窗框上，却从根本上解决了致命隐患。这个看似不起眼的设计， 找到原因之后 ，工程师把窗户改成了椭圆形 。